 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
I morgen braker det løs: Den ene av to dager i året der skrotnissene (meg selv inkludert) går bananas på Ekeberg Camping. Noen er der før fuglene har løftet ei fjær, mens andre kommer luntende litt utpå dagen. Felles for alle er en søken etter det helt spesielle, noe de kanskje finner på dette markedet.
 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
Jeg snakker så klart om Ekeberg-markedet. Noen mener arrangementet har fått "Padova-syken", at det har blitt
for populært og derfor opererer med altfor høye priser. Andre mener derimot at prisene ligger omtrent der det skal. En ting er helt sikkert: Hvis du er glad i gamle biler, mopeder, motorsykler, antikviteter, møbler, krimskrams og ting du ikke ante at du bare måtte ha, så er Ekeberg stedet for deg.
 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
Vi skrotnisser er jo vanvittig glad i markeder og messer. Noen av oss drar til og med utenlands for å se etter de helt spesielle tingene. For å varme opp til morgendagens Ekeberg-marked, har jeg derfor dratt frem noen glemte bilder fra arkivet. Vi skal tilbake til 2011 og vi skal til Bremen i Tyskland, hvor "Bremen Classic Motorshow" blir holdt årlig.
 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
Dette er i bunn og grunn et Ekeberg-marked på steroider under tak, med høyere fokus på utstilling av biler, men fortsatt med en god andel krimskrams og "skrot" som du kan bruke opp hele reisebudsjettet ditt på. (Undertegnede kom hjem med ei DKW-verkstedsjakke, blant annet.)
 |
Goliath GP700 Sport bygget av Karosserie Rometsch. Basert på Carl Borgwards lille Goliath.
Foto: Stein Inge Stølen |
 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
Det som var spesielt med 2011, var at messen da hadde spesielt fokus på de tyske karosserimakerne fra fordums dager. Navn som Gläser, Hebmüller, Rometsch, Spohn, Karmann, Fissore, Erdmann & Rossi og Deutsch hoppet ut av bilhistoriebøkene og inntok standene i Bremen dette året.
 |
Blir det tøffere enn dette? En vaske-ekte 1979 Kremer K3, basert på Porsche 935 i "Moby Dick"-utførelse.
Med en turbomotor på over 700 hk greide denne modellen en rundetid på 7:33 på Nordschleife i 1979.
Det tilsvarte rundetidene til Formel 1-klassen samme år...
Foto: Stein Inge Stølen |
 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
 |
Turbo? Ja takk!
Foto: Stein Inge Stølen |
Det er ikke alle som synes overprisede custom-biler er spesielt sjarmerende, men det er likevel interessant å se hvor mye tid og energi de forskjellige karosserimakerne la ned i arbeidet med å forvandle standardbiler til noe helt spesielt.
 |
Du skal være stø på hånda for å skjære i noe så spesielt som en Maybach Zeppelin.
Firmaet Spohn var en av de få som gjorde dette på 30-tallet, noe som resulterte i ren overklassemagi.
Foto: Stein Inge Stølen |
 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
 |
En strek-åtte-eier som har ventet "litt" lenge i kø?
Foto: Stein Inge Stølen |
 |
De tyske Mercedes W114/115-klubbene er noe helt for seg selv.
Modellen, som kalles strek-åtte, eller "Strich-Acht", er i grunnen rimelig streit.
Det kan ikke sies om denne herlige gjengen, som virkelig kjører løpet helt ut på standen.
Foto: Stein Inge Stølen |
 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
 |
Denne flotte Commodoren har fått en overhaling av Karosserie Deutsch.
Foto: Stein Inge Stølen |
 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
 |
| Foto: Stein Inge Stølen |
 |
En søt, liten Karmann må jo med.
Foto: Stein Inge Stølen |
 |
En Mercedes SL? Nei, ikke akkurat: Dette er en Rometsch Beeskow, basert på Bobla med karosseri i aluminium.
Foto: Stein Inge Stølen |
 |
En annen Boble-basert Rometsch, denne gangen en Lawrence Coupé fra 1957.
Foto: Stein Inge Stølen |
Det får holde fra Bremen for denne gang. Nå er det skrotnisse-tid. Vi snakkes på Ekeberg i morgen!
